Een buitenboordmotor is een geluidsbron met een heel eigen uitdaging: de motorkap zit vaak strak om de motor heen gebouwd, waardoor er weinig ruimte overblijft voor isolatiemateriaal, en de temperaturen onder de kap kunnen flink oplopen. Toch is er, afhankelijk van hoe jouw buitenboordmotor is geplaatst, vaak nog winst te behalen.

Twee situaties: motor in een bun, of motor direct op de spiegel

De mogelijkheden om een buitenboordmotor te isoleren hangen sterk af van de opstelling. Hangt de motor in een aparte motorruimte, een zogeheten bun, die met een luik wordt afgedekt? Dan heb je feitelijk te maken met een kleine machinekamer, en gelden vergelijkbare principes als bij het isoleren van motorgeluid elders in het schip: de wanden van de bun bekleden met een geluidsabsorberend materiaal maakt al een merkbaar verschil, vooral wanneer het luik goed sluit. Zit de motor direct achter op de spiegel, met alleen de standaard motorkap eromheen? Dan is de ruimte veel beperkter en is voorzichtig maatwerk nodig.

Buitenboordmotor in een bun isoleren

Werk de wanden van de bun af met een geluidsabsorberende plaat die is voorzien van een beschermende toplaag, zodat olie, vocht en vuil niet in het materiaal kunnen trekken. Vermijd standaard noppenschuim zonder beschermlaag: dit type schuim is in een vochtige, olieachtige omgeving zoals een bun niet duurzaam en verliest snel zijn werking. Een dichte, vlakke absorptieplaat presteert hier merkbaar beter en langer.

De motorkap van de buitenboordmotor isoleren

Wil je de motorkap zelf isoleren, ga dan als volgt te werk:

1. Meet eerst de ruimte tussen de motor en de binnenzijde van de kap op, zodat je weet hoe dik het isolatiemateriaal maximaal kan zijn.
2. Bepaal de maximale temperatuur die onder de kap kan ontstaan; dit bepaalt welk materiaal geschikt is.
3. Reinig en ontvet de binnenzijde van de kap grondig. Omdat de temperaturen flink kunnen oplopen, is een brandschoon en vetvrij oppervlak essentieel voor een goede hechting.
4. Breng het isolatiemateriaal naadloos aan, zodat er geen kieren overblijven waar geluid doorheen kan ontsnappen.
5. Laat het isolatiemateriaal nooit de motor zelf raken, om oververhitting en brandgevaar te voorkomen.
6. Zorg dat de luchttoevoer en eventuele stationair-uitlaat vrij blijven, zodat de motor voldoende koeling houdt en er geen uitlaatgassen worden teruggezogen.

Materiaal kiezen op basis van temperatuur

De juiste isolatie voor een buitenboordmotor hangt sterk af van de temperatuur die op de betreffende plek wordt bereikt:

• Tot ongeveer 80-90°C: een geluidsabsorberende plaat met een beschermende PU-toplaag is hier goed geschikt en relatief eenvoudig te verwerken.
• Tot ongeveer 250°C, dichter bij de motor: hiervoor is een dunnere, hittebestendige mat nodig die zowel akoestisch als thermisch isoleert. De zelfklevende achterzijde van dit type materiaal is doorgaans bestand tot ongeveer 80°C, dus let op waar je de kleefzijde plaatst.

Voordelen van het isoleren van een buitenboordmotor

• Merkbaar minder motorgeluid tijdens het varen, met of zonder bun.
• Voorkomt versnelde slijtage van isolatiemateriaal door olie, vocht en vuil.
• Aanpasbaar op de beschikbare ruimte en temperatuur van jouw motor.
• Relatief eenvoudig zelf uit te voeren met de juiste voorbereiding.

Materiaal kiezen bij Geluidsisolatie Deal

Bij Geluidsisolatie Deal vind je geluidsabsorberende platen met beschermende toplaag en hittebestendige isolatiematten, geschikt voor zowel een bun als de motorkap zelf. Twijfel je over de beschikbare ruimte, temperatuur of het juiste materiaal voor jouw buitenboordmotor? Neem contact met ons op, we denken graag met je mee.