Het dek, de luiken en de vloer boven de machinekamer vormen vaak de laatste barrière tussen de motor en de leefruimtes of stuurhut van een boot. Zijn deze onderdelen relatief licht van constructie, dan geven ze motorgeluid gemakkelijk door naar boven. Door hier gericht massa toe te voegen, verminder je dit geluid aanzienlijk.

Waarom laten dek, luik en vloer motorgeluid door?

Het plafond van de machinekamer is in veel boten en jachten gewoon de onderkant van het dek of de stuurhutvloer. Wanneer hiervoor lichte materialen zijn gebruikt, kan motorgeluid zich relatief eenvoudig een weg banen naar boven. Hetzelfde geldt voor luiken die toegang geven tot de machinekamer: een lichte constructie fungeert al snel als een soort klankbord voor het geluid eronder.

De basisregel: massa verdubbelen

Bij het isoleren van dek, luik of vloer tegen motorgeluid draait het vooral om het toevoegen van massa. Een goede vuistregel is om de massa van het te isoleren oppervlak minimaal te verdubbelen. Hiervoor gebruik je een zware massaplaat met een gewicht van tenminste 14 kg/m², die tegen de onderzijde van het dek, de vloer of het luik wordt gemonteerd, meestal met extra sterke contactlijm. Hoe zwaarder de toegevoegde laag, hoe beter het motorgeluid wordt tegengehouden.

Combineer met absorptie voor het beste resultaat

Naast het toevoegen van massa is het aan te raden om het plafond van de machinekamer ook te voorzien van een geluidsabsorberende laag. Hoe meer motorgeluid al direct bij de bron wordt gedempt, hoe minder er doorstraalt naar het dek of de stuurhut erboven. Een combinatie van een massaplaat met een absorberende laag geeft doorgaans het beste resultaat, zeker in luxere jachten of vaartuigen waar strenge geluidseisen gelden.

Stappenplan: dek, luik en vloer isoleren

1. Verwijder waar nodig de bestaande bekleding of afwerklaag, zodat je bij de kale onderzijde van dek, vloer of luik kunt.
2. Reinig en ontvet het oppervlak grondig, zodat de massaplaat goed hecht.
3. Meet het oppervlak op en snijd de massaplaat op maat.
4. Monteer de massaplaat met contactlijm tegen de onderzijde van het dek, de vloer of het luik.
5. Werk de massaplaat af met een dragende plaat, zoals multiplex, voor een stevige sandwichconstructie.
6. Voeg voor het beste resultaat een geluidsabsorberende laag toe aan de kant van de machinekamer.

Een zwevende vloer: de beste oplossing bij nieuwbouw of restauratie

Wordt een schip nieuw gebouwd of grondig gerestaureerd, dan is een zwevende vloer de meest effectieve oplossing. Hierbij worden de spanten van het schip voorzien van trillingsisolerende, verende stroken, waarna het dek of de vloer hierop wordt geplaatst zonder dat deze het casco nog raakt. Deze onderbreking isoleert zowel contactgeluid als luchtgeluid van de motor aanzienlijk beter dan een vloer die rechtstreeks op het casco is bevestigd. Let er bij deze methode goed op dat de vloer nergens het casco raakt, anders gaat het isolerende effect grotendeels verloren.

Voordelen van het isoleren van dek, luik en vloer

• Merkbaar minder motorgeluid op het dek en in de stuurhut.
• Combineerbaar met absorptie voor een nog beter resultaat.
• Zwevende constructies isoleren zowel contact- als luchtgeluid.
• Toepasbaar op bestaande schepen én bij nieuwbouw of restauratie.

Materiaal kiezen bij Geluidsisolatie Deal

Bij Geluidsisolatie Deal vind je zware massaplaten en trillingsisolerende stroken die speciaal geschikt zijn voor het isoleren van dek, luiken en vloeren boven een machinekamer. Twijfel je of een massaplaat volstaat, of dat een zwevende constructie beter past bij jouw project? Neem contact met ons op, we denken graag met je mee.