De kofferbak is, net als de bodemplaat in de cabine, een belangrijke plek waar rijgeluid en uitlaatgeluid een voertuig binnendringen. Het plaatwerk van de kofferbakvloer ligt vlak boven het wegdek en de uitlaatlijn, en is vaak relatief dun uitgevoerd. Door dit plaatwerk gericht te isoleren, verminder je geluidsoverlast in de cabine merkbaar, ook op de achterbank.

Waarom is de kofferbak een belangrijke plek om te isoleren?

De vloer van de kofferbak bevindt zich vlak boven de uitlaat en dicht bij het achterste deel van het onderstel. Net als bij de bodemplaat in de cabine werkt dit plaatwerk als een soort klankbord: trillingen van de uitlaat, het onderstel en het afrollen van de banden worden versterkt doorgegeven aan het interieur. Omdat de kofferbak vaak ook nog eens minder is voorzien van fabrieksisolatie dan de voorste cabine, is dit een van de eenvoudigste plekken om snel resultaat te boeken.

De basisaanpak: zoveel mogelijk plaatwerk isoleren

Het isoleren van de kofferbak gebeurt met een zelfklevende ontdreuningsmat die je aan de binnenzijde van het plaatwerk aanbrengt. Deze massa remt de trillingen van het metaal af, waardoor het niet langer als klankbord fungeert. Omdat de kofferbakvloer vaak oneffen is door bijvoorbeeld een wielkastverhoging of reservewielbak, is het aan te raden zoveel mogelijk van het beschikbare plaatwerk te bedekken voor het beste resultaat.

Stappenplan: kofferbak isoleren

1. Verwijder de bekleding van de kofferbakvloer en eventuele zijpanelen, zodat je bij het kale plaatwerk kunt.
2. Reinig en ontvet het oppervlak grondig met een geschikte reiniger, zodat de demping goed hecht.
3. Meet de vloer en zijkanten op en snijd de dempingsmat op maat met een schaar of hobbymes.
4. Verwarm de mat licht, bijvoorbeeld met een föhn, tot deze soepel genoeg is om de vorm van het plaatwerk te volgen.
5. Verwijder de beschermfolie en breng de mat aan als een sticker; druk deze overal stevig aan met een aandrukroller. Juist omdat een kofferbakvloer vaak oneffen is, is dit hulpmiddel bijna onmisbaar om luchtbellen te voorkomen.
6. Werk zo een zo groot mogelijk deel van het beschikbare plaatwerk af, inclusief eventuele reservewielbak.

Extra isolatie met een geluidsisolerende vloermat

Voor extra demping en een net interieur kan de dempingslaag worden afgewerkt met een geluidsisolerende vloermat. Deze mat kleedt de kofferbak representatief aan en zorgt naast extra massa ook voor bescherming tegen krassen en vuil. Al deze materialen worden aan de binnenzijde gemonteerd; er wordt niets aan de buitenzijde van het voertuig aangebracht. Alternatieve materialen voor de afwerking zijn naaldvilt met granulaatrug of eventueel een laadvloermat.

Combineer met bodemplaat en reservewielbak

De kofferbak staat vaak in directe verbinding met de bodemplaat van de cabine en, indien aanwezig, de reservewielbak. Voor het beste totaalresultaat isoleer je deze onderdelen bij voorkeur gelijktijdig en op dezelfde manier.

Voordelen van het isoleren van de kofferbak

• Merkbaar minder rij- en uitlaatgeluid, ook op de achterbank.
• Relatief eenvoudig en snel te realiseren resultaat.
• Combineerbaar met een nette, geluidsisolerende vloerafwerking.
• Goed te combineren met de isolatie van bodemplaat en reservewielbak.

Materiaal kiezen bij Geluidsisolatie Deal

Bij Geluidsisolatie Deal vind je zelfklevende dempingsmatten en geluidsisolerende vloermatten die speciaal geschikt zijn voor het isoleren van de kofferbak, bodemplaat en reservewielbak. Twijfel je hoeveel materiaal je nodig hebt of heb je andere vragen? Neem contact met ons op, we denken graag met je mee.